バイク用エアバッグ義務化の流れについて

（記事 : ダイネーゼ福岡 2022年2月20日のブログより）

2月~3月後半にかけてレーシングスーツのお問い合せや、お話を多くいただきます。中でも最近は、エアバッグについてのお問い合わせがとても増えてきています。

2018年にはMotoGPの全クラスでエアバッグの使用が義務化され、昨年の2021年には九州(熊本県)のHSRサーキットでのエアバッグ着用の義務化が影響しているのではないでしょうか。

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そして、2023年の1月にかけて、ツインリンクもてぎと鈴鹿サーキットでも55歳以上の方にはエアバッグの着用が義務化されることとなりました。今年はその準備期間として設けられています。
※2017年に18歳以下、2020年に22歳以下がすでに着用の義務化がされています。

ツインリンクもてぎと鈴鹿サーキットがバイク用エアバッグ着用の義務化により、今後その流れはより一層進み、モータースポーツ界の安全性がより重視されるようになると想像されます。

そのため、多くの方々からお問い合わせをいただき、スーツを買うなら今後のことも考えてと、エアバッグモデルのご相談をいただきます。

また、サーキットによっては、エアバッグ購入の際に支援制度もあるようです。

2018年には、MotoGPの全クラスでエアバッグの着用が義務化されました。

ダイネーゼが販売しているサーキット走行専用のバイク用エアバッグは、MotoGPで使用されているものと基本的に同じです。世界最高峰二輪レースMotoGPではコード（ハーネス）タイプのエアバッグが禁止となっています。その為、多くのGPライダーがこのダイネーゼのエアバッグを使用されていることからも、安全面や快適面で高い信頼を寄せていることが分かります。

Valentino Rossi

Pol Espargaro

Jack Miller

バイクも進化し続け、今や市販車でも200馬力以上を持つモンスターマシンが存在する中で、体を守るための装備も進化を続けています。その一つがバイク用エアバッグなのです。

一般ライダーでも安全にサーキット走行を楽しむ上で、エアバッグは必須アイテムの一つになりつつあるかと思います。

次に、実際にエアバッグモデルをご購入、ご使用頂いた方々の実際のレビューになります。ぜひ、ご参考にしてみてください。

• 「操作やセッティングが何も必要なく、とても楽で簡単！」
• 「フィッティングがこれまでのスーツと変わらないので着心地がとても良い！」
• 「スーツの外側に何もなく、風圧での空気抵抗やバタつきがなく快適！」
• 「せっかく選んだ、またはオーダーしたスーツのデザインが隠れないので良い！」
• 「転倒前にしっかり膨らんで守ってくれたので、後日体の痛みが残らなった。エアバッグがあるとないでは全く違った！」

正直、価格面で足踏みされる方が多いかと思います。しかし、実際にご使用頂いている方々からは、価格以上にご満足いただいているようです。

ダイネーゼからは、サーキット走行専用のラインナップがございます。サーキット走行を始め、エアバッグ製品をお考えの方は、ぜひ福岡店までご相談いただければと思います。

バイク用エアバッグ・レーシングスーツ | MISANO 2 D-AIR PERF. 1PC SUIT

D-SKIN 2.0レザーが使用されたエアバッグ搭載のスタンダードなスーツでエアバッグと一体のモデルです。

バイク用エアバッグ・レーシングスーツ | MISANO 2 D-AIR PERF. 1PC SUIT

カンガルーレザーを採用したオーダー専用の特別モデルです。MotoGPライダーなどプロライダーも着用しているスーツと同一のモデルです。

※記事内の価格、情報は全て作成時点のものです。最新の情報は各ブランドページをご確認ください。

株式会社ユーロギア

記事作成　ユーロギア編集部

「モーターサイクル」「スキー」「自転車」等、アクティブスポーツを楽しむ方のためのセーフティギアを取り扱い。海外の複数スポーツブランドの総代理店として、全国に専門店を展開中。他、これらのスポーツを楽しむためのイベント開催も。